Ponieważ śruba kulkowa jest aktywnym korpusem, nakrętka zostanie przekształcona w ruch liniowy zgodnie z przewodzącą odpowiednią specyfikacją z kątem obrotu śruby. Pasywny przedmiot może być połączony przez gniazdo nakrętki i nakrętkę, aby zrealizować odpowiedni ruch liniowy. W mechanizmie napędowym śruby kulkowej kulka jest po prostu wkładana między śrubę a nakrętkę jako element pośredni, dzięki czemu przekładnia tarcia ślizgowego między śrubą a nakrętką staje się przekładnią tarcia toczenia.
Zarówno śruba, jak i nakrętka mają spiralne rowki z powierzchniami w kształcie łuku, a dwa rowki spiralne w kształcie łuku tworzą bieżnię, gdy są połączone. W toczeniach jest wiele kulek, więc między śrubą a nakrętką występuje tarcie toczne. Korek kulkowy jest zainstalowany na obu końcach spiralnego rowka nakrętki 2, a rura powrotna sprawia, że kulka toczy się z korpusu nakrętki z jednego końca rowka spiralnego, a następnie wróć na drugi koniec bieżni wzdłuż rury powrotnej. W ten sposób, gdy śruba kulkowa obraca się względem nakrętki dla liniowej transmisji posuwu ruchu, kulka nieustannie toczy się w spiralnym bieżni.
