5. Wysoka sztywność
Jeżeli w mechanizmie śrubowo-tocznym występuje luz osiowy, przy zmianie kierunku obciążenia osiowego wspomniany luz osiowy staje się istotnym źródłem błędu ruchu obciążenia. Poprzez zastosowanie napięcia wstępnego do mechanizmu śruby kulowej wspomniany luz osiowy może być zerowy lub mniejszy (luz ujemny), uzyskując w ten sposób dużą sztywność i poprawiając dokładność ruchu mechanizmu pod obciążeniem
6. Szybki posuw
Ponieważ mechanizm śruby kulowej można przekształcić w większy ołów, wydajność transmisji jest wysoka, a wytwarzanie ciepła jest niskie, więc można zrealizować podawanie z dużą prędkością. Zakładając, że jest ona niższa niż prędkość krytyczna mechanizmu śruby kulowej, para dużych śrub pociągowych może osiągnąć prędkość posuwu 100 m/min lub nawet wyższą
7. Wysoka wydajność transmisji
Zwykle tylko 20% ~ 40% sprawności przekładni mechanicznej można osiągnąć w mechanizmie śruby gwintowanej, podczas gdy mechanizm śruby kulowej może osiągnąć wysoką sprawność przekładni mechanicznej, do 98%
8. Długa żywotność
Twardość nakrętki i śruby w mechanizmie śruby kulowej osiąga HRC8 ~ HRC62, a twardość kulki osiąga HRC62HRC66, a metoda względnego ruchu toczenia jest stosowana prawie bez zużycia, dzięki czemu może osiągnąć długą żywotność
