Kiedy po kilku tygodniach intensywnej produkcji wrzeciono CNC lub-szybka śruba kulowa zaczynają tracić powtarzalność osiową, technicy prawie zawsze podejrzewają zużycie łożysk skośnych lub rozszerzalność cieplną. Spędzą pół dnia-na demontażu, sprawdzając wyrównanie obudowy, całkowicie pokonując mikroskopijne przechylenie powierzchni czołowej występujące bezpośrednio na gwintach wału. Rzeczywistość na hali produkcyjnej jest taka, że dryf napięcia wstępnego łożyska i bicie wału zwykle wynikają ze źle-zamontowanego łożyska z niewłaściwym momentem obrotowymPrzeciwnakrętkamontaż. Projektanci maszyn często traktują gwintowane kołnierze ustalające na swoich rysunkach montażowych jako podstawowe elementy złączne w sklepie z narzędziami. Jednak w rzeczywistych-obciążeniach roboczych duże przyspieszenie w połączeniu z intensywnymi dwukierunkowymi siłami ciągu powoduje cofanie się interfejsu gwintu. Jeśli kołnierz ustalający nie ma szlifowanego profilu gwintu lub opiera się na luźnych śrubach ustalających, czoło nakrętki przechyla się pod naprężeniem, niszcząc współosiowość bieżni łożyska i powodując gwałtowny wzrost temperatury roboczej w ciągu kilku dni.
Zapobieganie niewspółosiowości gwintu wymaga oceny dokładności skoku gwintu, prostopadłości powierzchni czołowej i konstrukcji mechanizmu blokującego przed ustawieniem końcowego napięcia wstępnego łożyska. Nasze precyzyjne kołnierze ustalające produkujemy ze stali stopowej o wysokiej-wytrzymałości (42CrMo), poddając każdy kołnierz szlifowaniu gwintów i precyzyjnemu szlifowaniu czołowemu, aby zapewnić bardzo-ciasną prostopadłość powierzchni czołowej-do-gwintu z dokładnością do 0,002 mm. Na obwodzie kołnierza znajdują się-trzypunktowe mosiężne kołki blokujące ustawione pod kątem dopasowanym do profilu boku gwintu, napędzane śrubami z łbem walcowym. Ta zrównoważona konstrukcja blokująca umożliwiaPrzeciwnakrętkaaby mocno zacisnąć się na gwintach wału bez deformowania skoku gwintu lub wypychania kołnierza z kąta. W przypadku wrzecion o wysokich-obrotach lub ciężkich serwoosiach ten sztywny styk czołowy utrzymuje dokładne napięcie wstępne łożyska podczas milionów szybkich zmian kierunku bez konieczności stosowania brudzących-związków blokujących gwint.
Nawet precyzyjnie-szlifowany kołnierz ustalający zniszczy zespół łożysk, jeśli ekipa montażowa dokręci go momentem na zanieczyszczonym gwintem wału lub użyje młotka i mosiężnego wybijaka w szczelinach klucza. Wbicie kołnierza w dół po metalowych zadziorach powoduje nierównomierne obciążenie kątowe bezpośrednio na pierścień wewnętrzny łożyska. Gdy wał się obraca, nachylenie powierzchni czołowej powoduje, że wewnętrzne stalowe kulki przesuwają się po poboczach bieżni, rozdzierając warstwy syntetycznego smaru i powodując szybkie wżery w łożysku. Ustawianie precyzjiPrzeciwnakrętkaprawidłowe-czyszczenie gwintów wału rozpuszczalnikiem za pomocą skalibrowanego klucza hakowego lub nasadki dynamometrycznej, dokręcanie do określonych wartości granicznych momentu obrotowego i-blokowanie mosiężnych kołków blokujących w naprzemiennej kolejności-eliminuje bicie osiowe, chroni bieżnie łożysk przed wypaczeniem i zapewnia płynne-wrzeciona o wysokiej precyzji.
Rozwiązywanie problemów z integracją w terenie: często zadawane pytania dla zespołów zaopatrzeniowych i montażowych
Dlaczego po krótkich seriach produkcyjnych nasz zespół łożysk traci napięcie wstępne i wykazuje-luz końcowy?
Utrata napięcia wstępnego łożyska zwykle oznacza, że nakrętka ustalająca poluzowała się pod wpływem wibracji lub że luz skoku gwintu spowodował odchylenie kołnierza. Standardowe nakrętki zabezpieczające z pojedynczymi śrubami ustalającymi mogą zniekształcić boki gwintu, pozostawiając małe szczeliny, które przesuwają się pod wpływem dużego nacisku dynamicznego. Sprawdź gwint wału pod kątem uszkodzeń, zastosuj precyzyjnie szlifowaną nakrętkę z-trzypunktowymi mosiężnymi kołkami blokującymi i upewnij się, że śruby blokujące są dokręcane naprzemiennie, aby równomiernie zacisnąć boki gwintu.
Jaka jest rzeczywista praktyczna różnica między promieniowymi nakrętkami zabezpieczającymi typu RN i osiowymi nakrętkami zabezpieczającymi typu F- na podłodze?
Wszystko sprowadza się do luzu klucza, gdy wrzeciono jest zagłębione w maszynie. W typach radialnych RN śruby ustalające wchodzą z boku,-co doskonale sprawdza się, gdy czop wału jest całkowicie otwarty i można do niego łatwo sięgnąć za pomocą standardowego klucza imbusowego. Ale kiedy wrzucisz tę nakrętkę do głębokiej obudowy łożyska lub ciasnej kieszeni wrzeciona, dostęp z boku nie będzie możliwy. W tym miejscu z pomocą przychodzą nakrętki osiowe typu F-: ich śruby zaciskowe są umieszczone bezpośrednio na powierzchni czołowej, równolegle do wału, dzięki czemu można zablokować wszystko bezpośrednio od przodu, bez kolizji z obudową.
Czy podczas remontu wrzeciona można wyciągnąć szlifowaną nakrętkę zabezpieczającą i od razu ją założyć?
Absolutnie, pod warunkiem, że szlifowana powierzchnia nie zostanie wyrzeźbiona, a gwinty wewnętrzne nie zatarły się podczas-rozbierania. W przeciwieństwie do tanich nylonowych nakrętek zabezpieczających lub karbowanych podkładek zabezpieczających, które niszczą się po jednym uruchomieniu, precyzyjnie szlifowane nakrętki wykorzystują miękkie mosiężne kołki, które odkształcają się w stosunku do stalowych gwintów bez ich przeżuwania. Po prostu całkowicie odkręć śruby blokujące, usuń stary smar i wióry rozpuszczalnikiem, sprawdź powierzchnię odniesienia pod światłem i dokręć ją z powrotem do specyfikacji za pomocą odpowiedniego klucza nasadowego.
Matryca wydajności technicznej
| Funkcja | Szczegóły techniczne i specyfikacje |
| Konstrukcja Materiałowa | Średnia-stal stopowa węglowa (42CrMo / S45C), twardość HRC 28 - 32 |
| Klasa precyzji gwintu | Precyzyjne szlifowanie gwintów ISO 4H, bicie podziałowe mniejsze lub równe 0,002 mm |
| Mechanizm blokujący | 3-punktowe sworznie blokujące z miedzi/mosiężu (seria promieniowa RN, osiowa F, kołnierzowa A) |
| Prostopadłość twarzy | Ultra-precyzyjna powierzchnia styku ze szlifem (prostopadłość mniejsza lub równa 0,002 mm - 0.005 mm) |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka z czarnego tlenku,-olejowanie antykorozyjne, precyzyjnie szlifowana powierzchnia odniesienia |
Utrzymanie-szybkiej osi napędowej z dokładnością poniżej- mikrona przez lata ciężkiej produkcji sprowadza się do wyboru odpowiednio oszlifowanego, sztywnego konstrukcyjniePrzeciwnakrętkapodczas wczesnego projektowania wrzeciona. Jeśli wcześniej obliczysz osiowe siły mocowania, dokładnie wyczyścisz gwinty wału podczas montażu i użyjesz skalibrowanych kluczy dynamometrycznych do ustawienia mosiężnych kołków ustalających, zabezpieczysz łożyska skośne przed przechyleniem czoła i zapewnisz, że zautomatyzowane maszyny utrzymają wyraźną, powtarzalną wydajność przez miliony cykli produkcyjnych.
